什么是制冷压缩机？

　　压缩机是一台高速复杂机器。压缩机曲轴等运动部件的充分润滑， 轴承， 连杆， 活塞是保持机器正常运行的基本要求。压缩机制造室要求定期检查润滑油水平和颜色。然而， 许多情况由于制冷系统设计的疏忽， 建造。压缩机缺乏， 石油焦化劣化， 重传， 制冷剂冲洗， 使用劣质润滑剂， 等等。那 相对普遍。今天， 中央空调维修网络将退还制冷和活塞式压缩机的根本原因。

　　

　　1， 缺乏润滑

　　磨损的直接原因：润滑不足。它肯定会导致缺乏润滑，但不一定是由于石油缺乏造成的。

　　以下三种原因也可能导致缺乏润滑：

　　润滑剂无法到达轴承。

　　虽然润滑剂已经到达轴承，但粘度太小，不能形成足够厚的油膜。

　　虽然润滑剂已经到达轴承，但由于过热， 它被分解。无法扮演润滑。

　　吸油网或供油线引起的不利影响， 油泵故障， 等等。那 会影响润滑油的运输。润滑剂不能从油泵到达摩擦表面。吸油网和油泵是正常的，然而， 轴承磨损， 差距太大了， 等等。那 这导致漏油和油压。将保持油泵的摩擦表面不会得到润滑油，磨损和刮伤。

　　由于各种原因， 包括压缩机开始阶段）， 不接收润滑剂的摩擦表面的温度将迅速上升。超过175°C后， 润滑开始分解。“润滑 - 摩擦 - 表面高温 - 油分解”是一种典型的恶性循环，许多恶性事故包括连杆， 活塞缸与这种恶性循环有关。更换阀门时，应检查悬浮液的悬浮液。

　　2， 缺乏石油

　　很容易识别其中一个压缩机故障。当压缩机缺乏时， 曲轴箱较少或甚至没有润滑油。

　　放电压缩机的润滑油不返回：润滑油不会返回压缩机将缺乏油。

　　有两种方法可以在压缩机中返回油：

　　一个是油分离器油。

　　另一个是通风管返回油。

　　油分离器安装在压缩机排气管道上，它通常可以分开50-95％的浪花油。油很好，高速，大大减少进入系统管道的油量，这有效地延长了非返回油的操作时间。倾斜特殊的长冷藏制冷系统， 全液体冰系统和低温冻干设备， 等等。安装高效油分离器可以大大延伸压缩机而无需返回操作时间，在没有贬值的情况下，通过危机阶段安全地制造压缩机。

　　

　　未分离的润滑剂将进入系统：用制冷剂流入管中。形成油循环。

　　在润滑油进入蒸发器之后：

　　一方面， 溶解度低温低，将一部分润滑剂与制冷剂分离。

　　另一方面，温度低，分离的润滑油容易连接到管的内壁上，这很难流动。

　　蒸发温度越低，它越难。这需要蒸发管道设计，退回管道设计和施工必须有利于返回油。常用实践采用散动设计。并确保更大的气流速度。对于具有特别低的温度的制冷系统，医用低温架，如-85°C和-150°C，除了选择高效的油分离器，通常添加特殊溶剂，防止润滑剂阻塞毛细管和膨胀阀，并帮助回油。

　　实际应用，因为蒸发器设计不当造成的油保留问题，因此返回管道不罕见。对于R22和R404A系统，在液体蒸发器中恢复油是非常困难的。系统的退货管道设计必须非常小心。使用高效油可以大大减少进入系统线的油量，有效延伸返回油的返回。

　　当压缩机高于蒸发器的位置时，需要在垂直呼吸机上弯曲弯曲。为了确保低负荷下的油，垂直吸管可与双管一起使用。

　　压缩机经常开始留下油油。由于连续操作非常短， 压缩机停止，没有时间在排放中形成稳定的高速气流。润滑油只能留在管道中。腿到石油，压缩机将缺乏油。

　　在除霜期间蒸发器的温度升高。润滑油的粘度降低。易于流动。除霜周期之后，制冷剂流量大，保留的润滑剂将专注于压缩机。制冷剂泄漏时，加油速度将减少。速度太低，不能导致润滑油保持在通风线上，压缩机无法快速返回。

　　液压安全防护装置将在赤字时自动停止。保护压缩机没有损坏。没有内窥镜检查

　　完全关闭压缩机（包括转子和涡旋式压缩机）和空冷压缩机，缺陷时没有明显的症状。不会停止，压缩机会在无意识中受损。

　　压缩机噪音， 振动或电流过大，可能与缺乏石油有关，对压缩机和系统健康的准确判断非常重要。

　　3， 结论

　　缺乏石油的根本原因并不是压缩机匆匆，但系统不好。安装油分离器可以更快地回到油，延长压缩机而无需返回操作时间。蒸发器和通风线的设计必须考虑到后隙。避免频繁启动， 时序化学， 及时的补充制冷剂， 及时更换磨损的活塞组件， 等等。那 也有助于回到油。

　　返回和制冷剂迁移将稀释润滑剂，不利于换油的形成;

　　油泵失效和油堵塞会影响石油供应和油压，导致摩擦表面缺乏;

　　摩擦表面高温会导致润滑油分解，失去润滑剂的润滑剂;

　　这三个方面造成的润滑缺乏常常对压缩机造成损坏。缺乏油的根源是系统。只更换压缩机或一些配件不能从根本上解决缺乏缺陷的问题。

　　所以，系统设计， 管道建设必须考虑系统油回报问题，除此以外， 痛苦之后！例如， 在设计时， 蒸发器呼吸机返回到油弯， 使用排气管。所有管道应沿流体运动的方向向下。斜坡0。3?0。5％。

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