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　　把主板拿出来仔细看看有没有电。

　　基础知识

　　内胎秤和防尘，清洗或更换。

　　再次检查是否有电源，并重复信号回路。

　　首先，系统中有空气，所以应该完全排空，并充入制冷剂。

　　第六，其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过多或不足。

　　压缩机电容也要看美国罗利空调的售后维修，最好按照原机更换。

　　检查电源没有蜂鸣声，再看主板。

　　(3)真空检漏

　　其次，看冷凝器。如果太脏，就需要清洗。

　　4、双低压损制冷剂，否则系统堵塞。

　　其次要看温度控制，最好是更换温度控制。

　　然后通电再次实验，看空调能不能转。

　　接力是一个重点，前驱要推断。

　　遇到这种情况不要提前弄乱，断开外部连接线。

　　如果内部机器是冷的，风扇速度可能较低。

　　这是一种有色溶液，可以放入汽车空调中，在泄漏的地方会显示出染料。而且零件会有颜色，有的厂家供应含有红色染料的制冷剂，也是按照正常方式装入汽车空调的。其他染料溶液，以及浅黑色染料或示踪剂溶液，有助于准确确定少量泄漏。泄漏点周围的一层彩膜染料可以显示准确的位置。根据使用的染料，薄膜可以是橙色或黄色。染料一旦被吸入汽车空调系统，可以一直保持到系统清洗干净，完全不影响系统的运行。图9-3显示了制冷剂染料检测模块。

　　第三，制冷剂太多，说明手在排气口感觉“热”，在进气口感觉“热”。一般情况下，手在这个地方感觉“冷”，压缩机偶尔会伴有液体重击声，应再次完全排空，定量加注制冷剂。

　　首先，将高压软管连接到高压维护阀，将低压软管连接到低压维护阀，如图9-2所示。

　　第一，系统内制冷剂不足，要补充适量。

　　这时候先看看外接风扇，看看转速低不低。

　　2、如果测得的高低压值过高，有六种可能:

　　如果电源检查正常，否则先更换电容器。

　　(注:肥皂水检查法无法检查压缩机、冷凝器、蒸发器等不适合肥皂水涂抹和观察的部位的泄漏情况。主要检查管道的泄漏情况。高压管路的泄漏可以在空调运行或不运行时检查，而低压管路的泄漏只能在空调不运行时检查。)

　　交叉气体也很常见，这是通过氟化物的收集来推断的。

　　双低压制冷剂不足，否则有堵塞，通过节流可以找出堵塞。压力高时，排出的不是制冷剂，而是空气。污垢堵塞冷凝器，节流阀失灵。手表的指针会因为湿气而颤抖，所以要记住去除湿气的方法。低压高，高压低，要换压缩机。有困难就迎难而上，经过深思熟虑，大有作为。

　　压机老化不难看出，排气不足是重点。

　　(6)染料溶液泄漏检测

　　第五，膨胀阀无效，说明低压管有大量结露或结霜。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如果正确，更换膨胀阀。

　　4.当高压和低压都低时，有两种可能:一种是系统堵塞。系统堵塞时，堵塞部位会有节流，节流部位会有明显的温差。美国NVC空调售后维修，用手摸摸就能发现问题。还有一种可能是制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这种情况比较常见。这时候一定要用空调检测仪找出漏水的部分，或者更换或者维修。

　　3空调一开就关。

　　汽车空调系统常用的检漏方法如下:

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